“还是电动车里面凉快！”不久前，一辆从咸丰县城开往该县小村乡的电动客运中巴车上，村民们开心地吹空调，有说有笑，其乐融融。

近年来，国网咸丰县供电公司积极响应上级号召，把握恩施州“大交通、大旅游、大发展”机遇，通过开展电网建设、加强设备运维、提升供电服务质效等方法，为电动汽车发展和充电桩建设提供电力保障。

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电动汽车增强群众幸福获得感

2019年1月9日，以咸丰县城至小村乡这条路线为运营试点，咸丰畅达运输有限公司投入8辆电动客运中巴车。经过四年时间，公司营运路线已由1条拓展为3条，电动车数量由8台增加至22台，分别跑小村、清坪、黄金洞三个乡镇。

“最大的受益者是老百姓。”在小村乡客运站，公司车队工作人员周文学看着村民们高高兴兴地下车，不禁感叹道。

在周文学身后，驾驶员正通过充电桩为汽车补充电能，为下一趟来回做准备。 电动汽车下乡，充电站（桩）建设必不可少。为满足车辆用电需要，畅达运输公司自行投资，分别在小村乡客运站和黄金洞乡客运站建设充电站。动工前，向国网咸丰县供电公司报装了两台专用变压器，专用于电动车充电。

“服务充电站建设，我们一是提前与政府、与客户对接，完成现场勘查与设计、专变安装和装表接电等相关工作；二是宣传讲解电价执行和安全用电知识，让客户用上安心电、明白电。”小村供电所工作人员任鸣江说。

城市电动公交让群众体验更优

咸丰县推进“油改电”“燃改电”项目实施。除了在乡镇路线投放电动客运中巴车，还在城区投放了电动公交车。

7月7日傍晚，在城区白家坝公交车站，咸丰县城市公交有限责任公司专职充电人员李波为电动公交车充电，他说：“按照‘尖、峰、平、谷’收取电费，当晚23时至次日早上7时之间的电价是最低的，我要利用好这项用电优惠政策，抓紧时间充电，尽量节约运营成本。”



据悉，咸丰现有城市电动公交车30辆，每天从早6时30分跑到傍晚6时30分。一天跑下来，会消耗50%至60%的电量。傍晚收班后，公交车就通过16个直流充电桩补充电能。

车站靠里，安装有一台环网柜和一台630千伏安专用变压器，能够满足16个充电桩和30台电动公交车的电能需求。从每天傍晚6时30分左右起，公交车轮流充电，场面颇为壮观。

“国家电网具有一流的供电服务，非常感谢咸丰供电公司长期以来的大力支持。”咸丰县城市公交有限责任公司总经理李郭介绍，将原来的汽油车和柴油车换成纯电动车，实现了二氧化碳“零排放”，城市空气质量更优，大家乘坐公交车的体验也更好。

清洁能源为山乡嬗变添动力

“有客户在充电了。”8月14日，小村供电所工作人员通过营销业务系统查询到，新近安装在小村乡客运站的两个充电桩已产生电量。 小村集镇是国网电动汽车服务湖北有限公司恩施分公司充电桩项目城乡全覆盖点之一。 该公司负责人廖一兵介绍，今年6月30日，全州实现充电桩项目城乡全覆盖。咸丰县11个乡镇共建设326个充电桩，包括198个直流快充、128个交流慢充。

“十四五”期间，国网电动汽车服务湖北有限公司投入资金，按照咸丰县人民政府统筹规划，先后在曲江镇高速路入口、高乐山镇卢家沟公园、坪坝营森林景区、唐崖镇桂花村安置区等地带建成充电站并投入使用。2023年，该公司推动实施充电桩项目城乡全覆盖，进一步解决新能源车辆充电问题。

咸丰现有电动汽车3000多辆，包括电动公交车、客运车、出租车、家用车和自行车，充电方式不尽相同。据了解，从2018年10月底开始，先后有5家公司向国网咸丰县供电公司申报安装专用变压器，总容量达9078千瓦，建设直流充电桩共计188个，交流充电桩9个，11个乡镇共147个点安装了充电桩。

10年来，国网咸丰县供电公司加大农村电网升级改造，全力增强电网供电可靠性，改善电压质量，累计投资超过20亿元。

（湖北日报客户端通讯员 李伶俐）