8月24日7时30分，昆明至红果的5652/5651次列车在蒙蒙细雨中，从昆明站缓缓发车。

最近雨水比较多，云南也进入了“下一场雨，长一茬菌子”的季节。这趟绿皮车上，就有不少为菌子而来的人。

(相关资料图)

在云南，野生菌被当地人称为菌子。每年雨季，这些菌子在雨后悄然生长，引得许多“采菌客”到深山野岭中寻找采摘，趁菌子还新鲜，进行售卖或食用。

昆明至红果5652/5651次列车是中国铁路昆明局集团有限公司开行的一趟公益性“慢火车”，单程运行261公里，沿途停靠6个客运站和10个乘降所，去程运行5小时53分、返程运行5小时59分，票价最高36.5元，最低只要4元。

8时59分，列车停靠在小新街站。家住嵩明县小新街镇四营村的陈兴菊，背着20多公斤的青头菌上了车，准备前往曲靖农贸市场售卖。一上来，她就成为了列车上的“焦点”，旅客们纷纷前来围观问价，和她唠个不停。

陈兴菊在村里做着菌子生意，村民们不想出远门，就把山上捡的菌子送到她这里来。每个雨季都是她最繁忙的时候，经常凌晨4点多就起来收购、打包菌子，再乘坐火车前往曲靖。已经做了20多年菌子生意的她，也坐着这趟列车往返了20多年。

青头菌是最受云南人欢迎的菌子之一，受天气及上市时间的影响，价格也随之浮动，但每次陈兴菊带去的菌子，几乎都被抢购一空。这趟出行，扣除掉成本，陈兴菊还有一笔可观的收入。

10时03分，列车停靠在吴官田站，家住附近宗家村的76岁老人赵小双用扁担挑着两个菜筐上了车。

问老人是从什么时候开始坐这趟车的，赵奶奶摆摆手，说早就记不清了。自打她年轻的时候，这趟车就成了她卖菜的“专用运输车”。她从心里感谢这趟列车，家里种的辣椒、豆角、核桃、板栗等瓜果蔬菜，在城里的农贸市场，不到半小时就能卖完，每天最少也能赚到一百多元。

雨淅淅沥沥地下着，车上的旅客也多了起来。列车长袁琪珍一边巡视着车厢，一边和老乡们唠起了家常。

自2012年起，袁琪珍就一直坚守在这趟列车上。10多年来，每次休班，她无论是回老家曲靖还是在昆明，总是穿梭在各大菜市场内，不为买菜，只为问价。

原来，为了更好地帮助沿线百姓，让乘车菜农了解最新市场销售价格，她会专门去市场里收集记录当季各种蔬菜价格，让菜农们以更加有利的价格售卖蔬菜。多年来的相处陪伴，袁琪珍也成了沿线百姓心目中的“知心人”。

“吴大爹，你这个梨闻着香了嘛，还好瞧。”10时29分，列车抵达马龙站，袁琪珍下车组织旅客乘降遇到了一位老熟人，和他打起了招呼。老人名叫吴德培，已经70多岁了，身体还特别硬朗。今天，他挑了两箩筐40多公斤的“火把梨”来坐车。

“嘿嘿，梨熟了，拿去曲靖卖点钱。”吴大爹听到袁车长打招呼，笑呵呵地回应。老人家住在高山村，种着2000多棵果树，是村里的水果种植大户。

“我这个梨好吃得很，又香又甜，不信你尝尝。”刚一上车，吴大爹就推销起了他的梨。“确实好吃，给我称三斤。”周围的旅客尝鲜之后连连夸赞，纷纷购买。列车刚开动几分钟，吴大爹就卖出去了五六公斤的梨。

“要感谢你们买我的梨，不然太重我都挑不动了。”顿时，整个车厢都被吴大爹逗笑了。

在这趟公益性“慢火车”上，昆明局集团公司的青年志愿者们同样忙碌着。无论是站台上还是车厢里，他们拎菜篓、提菜筐，车下递、车上接。志愿者们的蓝色身影，穿梭在翠绿鲜红的蔬果间，获得了老乡们的好评。

近年来，为进一步提升公益性“慢火车”的便民利民服务质量，昆明局集团公司各站车工作人员与沿线群众建立微信群，及时通报列车停运、晚点、客流等信息，方便群众乘坐。他们还在列车上配备装有针线、捆扎带等物品的“暖心便民箱”，供有需求的旅客使用。

此外，列车上开设了“读书角”并配置书籍、铅笔、卷笔刀、杂志、报纸等学习用品用具，为沿途山区和少数民族中小学生乘车时阅读和写作业提供便利。

如果说

疾速飞驰、一日千里的

“复兴号”动车组列车

跑出了中国铁路事业发展的“高速度”

那这些票价实惠、穿行山间的

公益性“慢火车”

则跑出了乡村振兴的“加速度”