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近日，据外媒报道：此前由菲亚特克莱斯勒集团和法国PSA集团合并的欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团，正考虑与一家中国电动汽车制造商结盟，以寻求加强其在全球最大汽车市场的影响力。知情人士透露，双方的合作仍在意向性接触阶段，尚未作出最终决定。

在此前大众集团宣布与上汽集团、小鹏汽车达成战略合作框架协议后，Stellantis集团也在权衡其在中国市场发展的各种选项：比如投资一家中国电动汽车制造商，以及建立有助于其在中国发展的商业伙伴关系。其中一名知情人士表示，包括大众汽车在内的其他全球汽车制造商表示有兴趣与零跑汽车结盟合作。针对这一传言，Stellantis集团和零跑汽车官方均为对此作出回应。

在今年7月底，零跑汽车官方在发布第三代中央集成式电子电气架构“四叶草”的发布会期间，零跑汽车创始人、董事长朱江明曾公开表示：“目前比较确定的有两家（企业），一家将是整车技术授权的合作模式，另一家会是下车体架构的授权合作。”

此前，有传言称大众集团旗下捷达品牌或将购入零跑的技术平台开发电动车。但大众集团同样没有针对这一传言做出回应。

随着中国汽车市场电动化的深入发展，大量的跨国车企都意识到与中国本土电动车企业合作，是推进中国市场本土化战略的重要手段。除了刚才提到的大众集团与小鹏汽车、上汽集团达成合作外，不久前长安福特与长安汽车也已筹备成立新能源汽车合资公司。而Stellantis集团此前在中国市场的发展则不尽如人意。去年10月底，Stellantis集团即宣布：广汽菲克在华申请破产。至此以后Jeep品牌仅会保留进口车业务，国产Jeep车型则将全部停产。

但考虑到Stellantis集团在中国仍与东风汽车集团有一家合资企业（神龙汽车），合资生产东风雪铁龙和东风标致品牌的汽车。如果未来Stellantis集团在与零跑汽车的接触谈判能够顺利推进、并达成合作协议，未来Stellantis集团与东风汽车的关系将变得非常微妙。笔者认为：菲亚特克莱斯勒集团与法国PSA集团合并后，Stellantis集团旗下的整车品牌已经多达14个。如果Stellantis集团能够与零跑汽车达成合作、采用零跑的纯电平台和架构开发电动车产品，将是该集团在中国市场本土化战略的重大突破。不排除未来Stellantis集团会从旗下除标致、雪铁龙以外的其它品牌中，拿出一个在华开发纯电动汽车。类似于此前长城汽车与宝马合资成立光束汽车、开发电动版Mini Cooper的合作模式。未来双方的接触将走向何方，我们也将持续关注。