文/薛致以

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8月16日，中保研汽车技术研究院发布了《第16期汽车零整比体系数据》。报告显示，第16期汽车零整比100指数为363.87%，较15期降低0.41%，整体呈下降趋势，但主流豪华品牌零整比普遍较高。另外，“常用配件负担100指数”较上期上涨了0.92%，达到18.64，这也意味着消费者的汽车维修成本将进一步上升。

“零整比”是什么，“常用配件负担指数”对人们用车有何影响，国内很多消费者对此并不了解。实际上，这些比较陌生的指标对于人们日常用车成本有着巨大影响。

目前，国内消费者买车往往只关注产品售价，大部分人都会只考虑眼前而忽略了日后。特别是在豪华车市场，常常有“买车容易养车难”的说法，其背后的最直接影响因素就是汽车的零整比、常用配件负担指数等关键指标。

所谓零整比，是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。零整比系数高的车型，意味着这辆车的配件价格就高，维修成本自然也更高。

常用配件负担指数则是18 项单个常用配件价格乘以配件自身损失率的总和，除以整车销售价格的比值。指数越低，说明车辆常用配件的维修成本越低。相比零整比，常用配件负担指数聚焦于汽车高频使用配件，对于维修成本更具参考价值。

在最新一期汽车零整比中，豪华汽车品牌SUV领域的相关车型零整比系数与常用配件负担指数均呈现不同程度地上涨。而沃尔沃XC60的零整比系数与部分单件指数均有不同程度地下降，优于同级别参测的其他主流豪华品牌车型。

零整比方面，沃尔沃XC60的指数为470.41%，同级别其他主流豪华品牌车型的指数最低为511.55%，最高达到713.19%，均比沃尔沃XC60高出不少；常用配件负担指数方面，沃尔沃XC60的指数为18.75，同级别其他主流豪华品牌车型的指数最低为23.38，同样比沃尔沃XC60高出一截。

举例来说，沃尔沃XC60的前大灯总成售价约为2万元，同级别其他主流豪华品牌车型的自动变速箱总成的售价最高达到了4.7万，只这一个常用配件就比沃尔沃XC60高出了2.7万元；沃尔沃XC60的自动变速箱总成的售价约为6万元，同级别其他主流豪华品牌车型的自动变速箱总成的售价最高达到了8.6万。

实际上，在同级别车型中零整比数据表现优异的不只是沃尔沃XC60。沃尔沃XC90的表现更好，零整比方面，沃尔沃XC90的指数为339.01%，同级别其他主流豪华品牌车型的指数最低为588.90%，比沃尔沃XC90高出250个百分点。且作为一款豪华车型，沃尔沃XC90的这一指数甚至低于参与第16期汽车零整比测试的所有车型的平均指数363.87%。常用配件负担指数方面，沃尔沃XC90的指数为13.32，同级别其他主流豪华品牌车型的指数最低为18.08。沃尔沃XC90的这一数据同样低于参与第16期汽车零整比测试的所有车型的平均指数18.84。

如果大家查看最近几期的零整比数据，可以发现一个明显的趋势，即豪华品牌零整比系数呈现两极分化趋势，部分主流豪华品牌不仅卖得贵维修保养也贵。而沃尔沃的零整比系数则一直保持在相比较低的水平，以更亲民的零配件价格，力破豪华车“买得起修不起”的固有认知。

在豪华品牌中做到这样的成绩，沃尔沃汽车用了4年多的时间。从2019年开始优化零件价格到现在，沃尔沃汽车1000多个产品品类的零件价格平均降幅高达22%，其中超过11,000个零部件，价格降幅超过50%，包括了电池、火花塞、刹车片等消费者最常需要更换的产品，极大程度上降低了消费者的用车成本，提升了消费者用车体验。

不仅如此，基于对自家产品品质和售后服务的强大自信，沃尔沃汽车还是行业内首个推出“零件终身保”服务的豪华汽车品牌。“零件终身保”是指在符合特定条件的情况下，车主自费购买主要耐用零件一次就可享受该配件终身保修。“一次付费，终身无忧”的服务，同样降低了消费者车辆的维修使用成本。

数据显示，截至2023年6月，沃尔沃已为1300多位车主提供了该项服务，平均为单个客户节省费用超过4400元。

在售后服务方面，“零件终身保”只是沃尔沃六大售后服务承诺之一。其他如预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护等服务，同样体现了沃尔沃汽车用心服务消费者的决心。在这几项服务中心，值得一提的是尊享代步车服务，即车主在购车的三包期内，只要保修留店超过3天，沃尔沃将免费提供其品牌代步车，解决了车主在车辆维修期间的用车难题。截至2023年6月，沃尔沃汽车尊享代步车服务累计为20,999名客户提供322,941的服务总天数。