8月29日，湖南航空即将迎来发展历程中的又一重要里程碑：长沙—北京大兴航线开通。"飞进北京"是湖南航空长期以来孜孜不倦努力的目标。

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如今，经过几年辛勤耕耘，终于要迎来梦想成真的那一天了。对湖南航空来说，这是一个让人振奋的好消息。那么，长沙—北京大兴航线背后有哪些故事？湖南航空的市场布局和经营之道是什么？在长沙—北京大兴航线开通之际，记者来到湖南航空一探究竟。

一条航线的背后

对一家航空公司来说，开通直飞北京、上海、广州等一线城市的航线，意义不言而喻。正因如此，这些航线的竞争历来相当激烈。

"作为一家转场到湖南不足3年的航空公司，能够开通从主基地直飞北京的航线，在行业内是为数不多的。"湖南航空党委书记、董事长兼总裁吴嘉竹给记者算了一笔账，"当然，长沙—北京大兴航线的开通并不是一蹴而就的，过程比较曲折。在这个过程中，我们整个团队克服了很多困难。"

从2023年春节起，湖南航空开始进入北京航空市场，执飞了北京首都—云南保山航线。但是，想要在北京增开航线，运营长沙—北京航线，北京在飞航线的航权执行率必须满足局方要求。这在行业复苏阶段并不容易，需要公司充分保持在飞航线运营的稳定性。

"航线的开通首先离不开湖南省委、省政府的大力支持。2020年12月2日，在湖南航空转场长沙基地的第二天，湖南省政府与民航局在长沙签署了战略合作框架协议，其中就提到要支持湖南本土和基地航空公司发展，完善航线网络结构。转场两年多来，湖南航空得到了湖南省委、省政府与民航局相关部门强有力的支持。"吴嘉竹表示。

其次，得益于整个公司运行品质的稳步提升。近年来，湖南航空持续安全平稳运行，在今年6月"安全生产月"评比中，公司获得"先进单位"称号；在民航局航班正常性统计中，公司排名始终靠前；飞机利用率持续提升，保持在行业前列。

机会只垂青于有准备的人。在做好充分准备的情况下，湖南航空充分把握北京大兴机场时刻放量契机，经过多轮协调申请，最终获得了北京大兴机场的时刻。

长沙—北京大兴航线的开通是湖南航空在航线网络拓展上的重大突破，对于公司加快构建以长沙主基地为核心的立体航线网络、积极助力湖南民航高质量发展起到良好的推动作用。此外，该航线的开通增进了湖湘大地与祖国首都之间的政治、经济、文化交流，将更好地满足湖湘人民乘坐家乡航空公司的航班前往北京经商、旅游、求学等出行需求。

一座业绩的里程碑

长沙—北京大兴航线的开通恰逢暑运尾声，可以说给湖南航空今年的暑运工作画上了圆满的句号。

"暑运期间，公司营业收入较2019年同期翻了一番，净利润过亿元，成了疫情发生后业绩的里程碑。2023年全年预计实现营业收入超20亿元、旅客运输量超300万人次，实现疫情发生后首年的快速恢复和高质量发展。"吴嘉竹欣喜地表示。

随着国内经济恢复向好，暑运期间，民航市场热度提升，呈现出供需两旺的特点。特别是旅游航线需求非常旺盛，亲子游、研学游、文化旅游更是异常火爆。

湖南航空从5月就开始对今年暑期的客源走势和旅客需求偏好开展针对性研判，并以此为基础，结合公司的航线网络组织生产和销售。

暑运期间，湖南航空不断优化航线和资源配置，加大运力投放力度，持续做好运输保障。7月，公司安全运营航班1526架次，运输旅客29.45万人次，分别为2019年同期的172.43%和178.27%，其他多项指标达到了公司自成立以来的月度新高。其中，公司在长沙主基地的运力投放达到了40%，而且不断优化长沙出港航班，为湖南本地旅客出行提供了更多选择。

航旅融合也是湖南航空市场快速恢复的一个重要因素。身处湖南这个红色旅游资源强省，公司联合股东同程集团旗下分子公司，积极打造空空红旅联运、空地红旅联运等特色旅游项目，在旅游产品策划、线上线下运营收客以及航线运营、接驳协调等方面发力，为游客提供玩、吃、住、行全面升级的"一站式"出游服务。

越织越密的航线网

在取得成绩的同时，探索的脚步也从未停歇。自转场湖南以来，湖南航空秉承稳中求进的思路，致力于构建开放型航线网络，前瞻布局国际航线网络，积极探索航空货运发展。

湖南航空持续集中资源巩固长沙主基地战略地位，以云南、江苏为两翼，打造长沙—无锡、长沙—昆明空中快线，做强独飞航线，加快开通至北上广等一线城市和至三亚、厦门、杭州、西安等重点热门城市航线，着力构建3个基地辐射全国省会城市和热门旅游城市的航线网络。

与此同时，结合同程集团资源优势，公司将积极开辟文化旅游、海岛游、草原游、冰雪游等主题航线，持续提升湖南航空国内航线网络的通达性和品牌竞争力。

在国际和地区航线方面，湖南航空将积极融入湖南省"十四五"开放型经济建设，积极申请国际航空运输经营许可，争取早日开通长沙至日韩和东南亚航线，加快长沙"四小时航空经济圈"建设，提升湖南对外通达性，为推动湖南省民航高质量发展作出贡献。

近几年，航空货运发展迅猛，湖南省正朝着实现年货邮吞吐量100万吨的战略目标迈进。湖南航空有志助力湖南省实现这一目标，正积极与大型物流快递公司接洽发展航空货运业务，激活货运牌照价值，努力实现客货运并举。公司将围绕湖南省"十四五"发展规划和长沙"四小时航空经济圈"，积极开拓国内、国际航空货运市场，建设湖南省对外空中贸易走廊，积极发挥航空物流在地方经济中的基础性、先导性作用。

从种子到幼苗，从幼苗到参天大树，发展总是循序渐进的。"转场湖南近3年来，公司逐步在湖南站稳了脚跟，实现了从无到有的转变。下一步，我们将考虑如何从有到优，让公司更好地发展，助力湖南打造"国际一流空港"。"吴嘉竹对公司的发展信心满满。

展望未来，作为湖南省首家也是唯一的本土航空公司，在奋力谱写湖南民航新篇章中，湖南航空将发挥好"排头兵、主力军"作用，立足服务和品牌创新，发挥互联网、旅游天然优势，奋力打造在全国范围内技术领先的智慧航空基地样板，积极构建以湖南特色、精品服务体验、航旅协同为引领的新消费客流生态圈，力争成为带动湖南经济社会发展的新引擎，助力湖南省打造我国内陆地区改革开放高地目标的实现。（《中国民航报》、中国民航网 记者高雅娜 通讯员林孟霏）（编辑：张薇，校对：孙文瑾，审核：程凌）